Toată zona Banatului este cuprinsă de febra investițiilor de tot felul. Una din cele mai importante lucrări de infrastructură feroviară este în plină desfășurare în această perioadă pe diferite bucăți din ambele județe din regiunea noastră.
Este vorba de proiectul de modernizare a tronsonului feroviar Caransebeş – Timişoara – Arad. Ordonator principal de credite/investitor în acest caz este Ministerul Transporturilor, prin Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA.
„Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA este beneficiarul investiției propuse în studiului de fezabilitate al „Consis Proiect SRL”.
Secțiunea de cale ferată Caransebeş – Timişoara – Arad face parte din coridorul Orient/Est mediteranean, care reprezintă unul dintre cele nouă coridoare ce alcătuiesc subrețeaua centrală europeană de transport, din cadrul Rețelei Transeuropene de Transport (TEN – T).
Noua politică a UE privind infrastructura de transport va institui o rețea europeană de transport solidă în toate statele membre, pentru a promova creşterea economică şi competitivitatea. Această rețea va face legătura între est şi vest şi va înlocui „mozaicul” de transporturi actual cu o rețea autentic europeană.
Noua rețea TEN-T centrală va fi susținută de o rețea globală de rute la nivel regional şi național, destinate să alimenteze reŃeaua centrală. Scopul este ca treptat, până în 2050, cea mai mare parte a cetățenilor şi a întreprinderilor din Europa să se afle la cel mult 30 de minute distanță, ca timp de deplasare, de această rețea globală.
Luată în ansamblu, noua rețea de transport va oferi următoarele avantaje:
– călătorii mai sigure şi mai puțin aglomerate;
– deplasări mai fluente şi mai rapide.
În teorie totul sună ambițios și extrem de frumos. Dar, ca orice aplicare în practică a unei idei generoase, apar problemele concrete de pe teren.
În plin centrul Timișoarei la o azvârlitură de băț de instituțiile ce ar trebui să vegheze la liniștea și siguranța cetățeanului se dezlănțuie haosul cu șantierele acestei investiții.
Un caz concret a fost semnalat de cetățenii ce locuiesc pe strada Brediceanu. La pasajul de cale ferată ce trece peste stradă se lucrează de zor pentru a lărgi terasamentul și pentru a adăuga încă o linie, inclusiv pe podul destul de aglomerat și acum.
Aici antreprenorul se crede pe moșia sa și se dedă la orice abuzuri ce îi trec prin cap.
Cel mai recent caz a revoltat pe locuitorii cei mai apropiați de pod. După terminarea câte unei zile de muncă, lucrătorii (probabil nesupravegheați de nimeni) aruncă deșeurile de construcție peste gardul vecinilor. Așa s-a procedat și săptămâna trecută când peste grădina casei de la numărul 25 a fost deversată o cantitate uriașă de apă cu ciment. Acest ciment deja începe să se usuce și la rândul său va duce la uscarea pomilor din grădină.
Dacă nu intervenea la timp un vecin binevoitor, în zilele următoare a fi urmat și garajul casei să fie acoperit cu cimentul ce se scurge dintr-o tulumbă aruncată intenționat peste gard.
Necazurile nu se opresc aici. Unele nopți devin de-a dreptul infernale și nimeni nu se poate odihni. Deși există o normă legală ce permite activitatea care implică zgomote puternice doar până la ora 22, nimeni nu ține cont de lege. Chiar și la ora 2 noaptea excavatoarele ori mașinăriile de foraj merg din plin. Nu este vorba doar de disconfortul auditiv al locatarilor ce sunt cu nervii în piuneze. Activitatea de pe șantier a dus deja la fisurarea unor pereți cum este cazul la casa de la numărul 23 de pe cealaltă parte a podului.
Deși există o seamă de instituții ce a trebui să se ocupă de un astfel de caz până acum nimeni nu și-a făcut prezență pe șantier să vadă măcar cum stau lucrurile la fața locului. Despre măsuri (până azi, cel puțin!) nici vorbă…
– Stimată doamnă, se pare că oaza dumneavoastră de liniște s-a cam terminat. Din păcate, e o gălăgie infernală aici. Pe lângă asta mai sunt și celelalte inconveniente. De cât timp a început acest calvar?
– Sinceră să fiu, nu știu exact de când a început, fiindcă n-am dat importanță, nu ne-am gândit că o să fie chiar așa o hărmălaie de nedescris. De cel puțin două-trei săptămâni de timp este așa. Când nu te auzi om cu persoană și partea proastă e… că nu știm cât va dura.
Bine, înțelegem că în timpul zilei așa se întâmplă la o astfel de lucrare mare și oficială, dar… Au făcut și noaptea, după ora 22. Din câte am cercetat, există o lege, cred că 16 din 1991, care le interzice să lucreze chiar și la astfel de lucrări după ora 22 seara. În mod special, cu aprobare de la primării, pot să lucreze și în timpul nopții. Dar măcar să vină și să anunțe, să spună, doamnă, vedeți, să nu vă speriați, la noapte o să lucrăm aici, o să fie zgomot, măcar să știm și noi ce se întâmplă.
Că zici că vine și cade drona și explodează.”
– Spuneți-mi, v-a dat cineva un răspuns, a estimat cât timp va dura această lucrare? Sau până acum nu s-a spus nimic?
– Până acum nimeni nu ne-a anunțat nimic. Scandalul a fost noaptea de vineri spre sâmbătă, data de 13 spre 14, până după 3 către dimineață. Eu m-am trezit în curte cu reziduri de-ale lor azvârlite prin nu știu ce tub de apă cu ciment. S-a cimentat practic totul, inclusiv pisicul s-a ales cu ciment pe blăniță. Nu-mi convine că a ajuns și la rădăcina pomilor și am acolo pomi frumoși. În plus, și spre partea de cale ferată e un nuc mare. Din câte știu, nucii sunt protejați. E un copac protejat. Deci îl distrug și pe ăla. Nu știu dacă chiar este în ordine.
Asta e situația, se pare… Din ce am aflat de la cineva care a vorbit cu angajații, se pare că este vorba de o firmă italienească, cel puțin cea care toarnă betoane este o firmă italieneascã. Altfel, sunt mai multe firme care lucrează în paralel, unii sapă, alții toarnă, și ăia care toarnă or găsit de cuviință că n-au decât să-și azvârle mizerile lor la mine în grădină” a explicat situația doamna Liliana Ardelean, una din victimele șantierului de pe strada Brediceanu.
Un alt proprietar nemulțumit de disconfortul în care sunt nevoiți să trăiască sugerează că, măcar pe termen scurt, firmele care lucrează în zonă ar trebui să aibă în vedere montarea unor panouri fono-absorbante, ce ar mai atenua gălăgia permanentă din cartier.
