0.1 C
Timișoara
luni 17 februarie 2025

VIDEO | Petrecem tot mai mult timp în trenuri, dar biletele sunt tot mai scumpe. Dacă vrem să mai treacă timpul, n-avem încotro decât să citim o carte… sau o bibliotecă întreagă

Un cititor ne-a trimis imagini filmate la ieșirea din gara Timișoara Nord, în apropierea Pasajului Solventul.  Dacă în mod normal trenurile aveau o viteză normală 15 sau 30 de km/h la ieșirea din gară, acum acestea circulă mult mai încet, fiind impusă, o limită de viteză de 5km/h, în contextul lucrărilor la Pasaj.

Un călător în trenul de Iași ( IRN 12767), a trimis pe adresa redacției un videoclip. Pe imagini se vede cum trenul circulă cu viteză redusă, până când trece de pasarela aflată în proximitatea pasajului.

De asemenea circulă mai încet și pe tronsonul Timișoara Nord – Ronaț, acolo unde se lucrează, fiind impusă o restricție de viteză de 15 km/h, potrivit reprezentanților CFR.

Aceste limitări de viteză crează întârzieri, ceea ce l-a nemulțumit pe călătorul nostru, pentru că s-a temut că va pierde trenul de legătură spre destinația sa finală.

Timișoara – Iași ar fi trebuit să ajungă la Arad la ora 16:17, cu toate acestea, trenul a ajuns la 16:24. Trenul Arad – Brad a plecat din Gară la ora 16:26.


Întrebați despre chestiune, reprezentanții CFR spun că durata lucrărilor se încorporează în mersul trenurilor, adică durata călătoriei calculată pentru fiecare cursă

„În zona respectivă, aferentă Pasajului Solventul, conform proiectului tehnic, au existat restricții de viteză 15km/h pe zona lucrărilor, iar începând cu luna ianuarie 2025, odată cu împingerea chesonului, restricția de viteza este de 5km/h, pe toate cele 10 linii de cale ferată, vizate de subtraversare. Menționăm că limitările de viteza nu sunt comunicate publicului călător, fiind cunoscut doar de personalul feroviar. 

La elaborarea mersurilor de tren se iau in calcul restricțiile de viteză survenite din cauza diverselor lucrări din cursul anului, astfel încât trenurile nu au întârzierii datorate acestor restricții”, au transmis reprezentanții CFR.


Cu toate acestea, întârzierea a fost de opt minute, ceea ce nu l-ar fi deranjat pe călătorul nostru, dacă nu era cazul să prindă un alt tren de legătură. De asemenea, el n-a mai avut timp să meargă la casa de bilete și, în consecință a fost nevoit să achiziționeze un bilet dublu din tren.

Întrebat de ce nu și-a cumpărat bilet direct de la Timișoara și până la destinația sa, acesta recunoscut că nu știa că are această posibilitate.

Nu sunt singurele nereguli din repertoriul CFR

Trenul de Gurahonț, care ar trebui să ajungă în Arad la ora 15:39 nu ajunge la ora stabilită, existând tot o întârziere, care cauzează pierderea legăturii spre Timișoara, care pleacă din Gară la ora 15:54. În consecință, călătorii care circulă spre Timișoara sunt nevoiți să piardă în Arad 1h și 12 minute până la următorul tren, ca apoi să petreacă încă o oră și 40 de minute pe celălat tren, până la Timișoara.

Au mai fost cazuri în care și trenul de Brad, care ajungea în Arad (potrivit mersului de anul trecut) la ora 19:10, însă întârzia 5-7 minute. Cu toate acestea, călătorii care mergeau spre Timișoara nu erau neapărat puși în dificultate pentru că între curse exista un interval de aproximativ 20 de minute, cel puțin.

Limitări de viteză tot mai multe, însă biletele sunt mai scumpe

Totuși, în ultimii șase ani au existat mai multe limitări de viteză, iar timpii petrecuți în tren, între destinația Arad – Timișoara Nord s-au dublat. Dacă în 2019 durata unei călătorii cu Acceleratul era de 50 de minute, în 2024 aceeași distanță se parcurge în 1h și 20 de minute, cel mai rapid. Mai există și trenuri care parcurg distanța în 1h și 34 sau 1h și 54 de minute.

Un tren personal, care oprește în fiecare stație parcurgea traseul într-o oră și 15 minute. Acum, același tren personal parcurge traseul în 2h și 7 minute. Cu toate acestea, biletele de tren s-au scumpit în ultimii, iar timpul petrecut pentru o cursă s-a dublat.

De menționat este limitarea de viteză pe distanța Arad – Timișoara Nord a fost hotărâtă din cauza sării precare a infrastructurii feroviare.

CFR va construi o linie de mare viteză, de la Arad – Timișoara Nord -Caransebeș – Lugoj. Lucrările ar trebui să fie gata până la finalul anului 2026.

 

LĂSAȚI UN MESAJ

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.

Alte subiecte :

Seminar de informare pentru angajatori

Inspectoratul Teritorial de Munca Timiș, sub egida Instituției Prefectului Județului Timiș, în colaborare cu Camera de Comert, Industrie si Agricultură Timiș, organizează în data...

Pensionarii din România, la ,,coada” Europei!

România se află pe ultimele locuri în Uniunea Europeană când vine vorba de pensii. Conform unui raport recent, pensia medie în România este de...

Citește și :