A pierdut controlul volanului și a căzut de pe un pod. Accidentul petrecut sâmbăta seara s-a soldat cu o victimă. Tocmai persoana care se afla la volan.
A ratat șoseaua
O femeie aflată la volanul unui autoturism a căzut, sâmbătă seara, de pe un pod. Mașina a căzut în gol de la circa 10 metri și apoi s-a mai rostogolit alți aproximativ 25 de metri. Accidentul a avut loc pe DN66, în zona Dărănești -Petroșani.
Victima a fost transportată la spitalul din Petroșani, potrivit gddhd.ro.
Volumul MIHAI BOTEZ — Trei schițe de portret — Documente (editor Radu Ioanid), apărut recent la Polirom, cu o prefață semnată de Dennis Deletant, oferă unor oameni prilejul de a își da în petec încă o dată. Asemenea reacții au un preambul care spune multe. Și de acolo trebuie începută discuția.
„La drum de seară”
Cu zece luni înainte de apariția volumului, site-ul Europei libere posta o scrisoare adresată presei românești de văduva regretatului Mihai Botez la 1 august 2017. Prin pana foarte emotivă a lui Victor Eskenazy, Europa liberă lăsa a se înțelege că preluarea scrisorii repara refuzul presei din România de a publica textul respectiv. Revenisem cumva în dictatura lui Nicolae Ceaușescu și reînvia rolul Europei libere?
Nu, nici vorbă. Textul scrisorii era o nouă „capodoperă” în care își dădeau mâna mahalagismul, megalomania, imaginația nevrotică, autoflatări jenante, mitomania și acuzații aruncate spre ceva despre care văduva Botez nu dădea nicio informație exactă, mulțumindu-se să anunțe că se pregătește „o nouă mârșăvie” împotriva lui Mihai Botez, „o altă enormitate” — lansarea acuzației de antisemitism.
Mihai Botez mi-a fost un prieten mult prea apropiat pentru a fi dat crezare zvonului că există vreun imbecil care să-l acuze de antisemitism. Îmi erau cunoscute eforturile câtorva cercetători care culegeau materiale, informații, fotografii etc. pentru elaborarea unor studii, chiar a unor monografii dedicate lui Mihai Botez, dar, oameni serioși, niciunul dintre ei nu este preocupat de „antisemitismul” lui Mihai Botez.
Ce va fi auzit văduva Botez „pe drum de seară” va fi fost că editura Polirom acceptase publicarea unui volum despre Mihai Botez, semnat de Radu Ioanid. Și cum, pe de-o parte, lui Ioanid văduva Botez nu mai avea ce alte acuzații să-i aducă după cele lansate din 2010 încoace, iar, pe de altă parte, Ioanid lucrează la Muzeul Holocaustului din Washington, gata „tema” cărții — antisemitismul lui Botez.
Văduva Botez indica la sfârșitul țipătului său de alarmă că el a fost trimis de la „Siliștea Snagovului”. Uita însă să menționeze un pitoresc detaliu GPS (Global Positioning System) — „gard în gard cu vila prietenului de familie Ioan Talpeș”, general, fost Director al SIE.
Mă rog, nu chiar gard în gard: „Patru ani mai târziu, în 1999, în timpul unui reportaj, aveam să descopăr impunătoarea vilă de la Snagov a Magdei Botez, învecinată și construită aproape identic cu cea a generalului Ioan Talpeș”. (Simona Ionescu, 22 aprilie 2009)
Poliloghia văduvei Botez, în care strălucește avertizarea ridicol-belicoasă transmisă închipuiților răufăcători a căror „mârșăvie” nu a apărut încă din august 2017 până acum — „Întâi și’ntâi aveți de-a face cu mine: Magda Michaela Sorina Christina Botez, creștină, botezată, crescută și educată de evrei (Max și Regina Augenblick, strada Vasile Conta 3–5, etaj 7, ap 49.)”.
Deocamdată, tot ce a apărut este volumul lui Radu Ioanid, și în el nu există niciun rând în care autorul să comită mârșăvia sau enormitatea de a-l acuza pe Mihai Botez de antisemitism. Alarma preventivă (sau a preemtive strike?) trasă de văduva Botez pare să fie o altă cacealma — specialitate a castelanei de la Siliștea Snagovului, în compania căreia vom mai zăbovi un episod, două.
P.S.: Văduva Botez ar trebui să-l dezalerteze pe profesorul Harry Cohn din Melbourne, Australia, care, aflând (oare de la cine?) de „mârșăvia” care i se pregătea lui Mihai, a declarat, potrivit văduvei Botez: „Pentru Mihai voi merge în coate și’n genunchi la București să dovedesc că prieten mai bun și mai credincios nu a avut niciodată Comunitatea [evreească] din România”.
Nu de alta, dar un asemenea efort gigantic și plin de riscuri nu se justifică deocamdată prin nimic.
Ministerul Transporturilor, prin Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutere, a anunţat ce se va întâmpla cu spaţiile de servicii aflate pe autostrăzi, tronsoane în lungime totală de circa 757 km.
Ministerul Transporturilor a lansat în dezbatere publică un proiect de Ordonanţă de urgenţă pentru completarea art. 6 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 84/2003 pentru înfiinţarea Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – SA prin reorganizarea Regiei Autonome „Administraţia Naţională a Drumurilor din România”. Odată cu noile modificări, oficialii CNAIR vor putea încheia, în condiţiile legii, contracte de concesiune de lucrări şi concesiune de servicii pe terenurile proprietate publică a statului român destinate spaţiilor de servicii situate de-a lungul autostrăzilor şi drumurilor expres, în scopul asigurării de servicii necesare desfăşurării traficului rutier, precum şi a altor activităţi economice.
În prezent, standardele de proiectare ale autostrăzilor din România au fost aliniate la standardele europene, în principal la „TEM Standards and Recommended Practice – 2002” care recomandă, printre facilităţile pe care trebuie să le prezinte o autostradă, şi construirea spaţiilor de odihna (parcari) şi a spaţiilor de servicii.
„Dotările şi combinaţiile de servicii necesare care trebuie asigurate în spaţiile de servicii aflate pe tronsoanele de autostradă construite în România sunt specificate în (i) Normativul Tehnic PD 162-2002, aprobat prin Ordinul Ministrului transporturilor construcţiilor şi turismului nr.622/23.10.2003 şi întocmit în conformitate cu prevederile Legii nr.82/1998 de aprobare a Ordonanţei Guvernului nr.43/1997, republicată, privind regimul drumurilor, (ii) în Normele tehnice privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor aprobate prin Ordinul Ministrului transporturilor nr. 1296/2017 şi Acordul European asupra marilor drumuri de circulaţie internaţională.Cu excepţia spaţiilor de servicii de pe ruta Bucureşti-Cernavodă (A2), unde au fost concesionate lucrările şi seriviciile la nivelul anilor 2008-2009, în prezent, spaţiile de servicii finalizate situate pe autostrada Nadlac – Sibiu (A1) şi pe autostrada Cernavodă – Constanţa (A2) oferă utilizatorilor un nivel minim de servicii (staţii mobile de distribuţie carburanţi şi comercializarea de produse alimentare şi non alimentare).
Prin urmare trebuiesc luate măsurile necesare prin care aceste spaţii de servicii să funcţioneze conform destinaţiei lor şi să îndeplinească cerinţele din standardele europene în privinţa dotărilor şi serviciilor oferite, în scopul asigurării confortului participanţilor la trafic şi creşterii siguranţei circulaţiei rutiere”, conform notei de fundamentare a proiectului de ordonanţă.
Serviciile asigurate în prezent în spaţiile de servicii de pe aceste tronsoane de autostradă se situează la un nivel minim, de strictă necesitate, şi vor fi furnizate, conform contractelor încheiate, până in noiembrie 2018.
În scopul exploatării în condiţii de eficienţă maximă a spaţiilor de servicii şi asigurării unor servicii de calitate utilizatorilor autostrăzilor, CNAIR a identificat, ca soluţie optimă pentru a fi realizate toate lucrările şi dotările necesare spaţiilor de servicii atribuirea unor contracte de concesiune de lucrări şi servicii în conformitate cu prevederile Legii nr. 100/2016 privind concesiunile de lucrări şi concesiunile de servicii.
sursa: capital.ro
Nu mai este un secret pentru nimeni că unele societăți din subordinea primăriei municipiului se confruntă cu serioase probleme financiare. Acestea se acumulează de mult timp. An de an trec datoriile neonorate. Pentru a afla mai multe amănunte, pe care pe altă cale nu le pot obține, grupul consilierilor locali PSD au trimis o interpelare oficială direcționată către cabinetul primarului.
”Către: PRIMĂRIA MUNICIPIULUI TIMIȘOARA
Cabinet PRIMAR, Nicolae Robu
Către: CONSILIUL LOCAL AL PRIMĂRIEI MUNICIPIULUI TIMIȘOARA
INTERPELARE
Constatăm cu regret și profundă îngrijorare faptul că există grave probleme financiare cu care se confruntă de ceva vreme societățile comerciale aflate în subordinea Primăriei Municipiului Timișoara: S.C. S.T.P.T. S.A., S.C. PIEȚE S.A., S.C. HORTICULTURA S.A, S.C. DRUMURI MUNICIPALE S.A., COLTERM S.A. În loc ca aceste probleme financiare să se redreseze și să permită desfășurarea activității în condiții de stabilitate economico-financiară, pe zi ce trece par să se adâncească și să atragă după sine agravarea situației în ansamblu.
În contextul mai sus prezentat, considerăm că la baza problemelor financiare ale societăților comerciale mai sus menționate stau chiar datoriile pe care le are Primăria Municipiului Timișoara față de acestea. Creanțele societăților neîncasate de la P.M.T. au condus deseori la blocaje economice, creșterea dobânzii-creditor, întârzieri la plata salariilor ș.a.m.d..
Ne exprimăm profunda îngrijorare cu privire la comportamentul economico-financiar neadecvat al Primăriei Municipiului Timișoara față de societățile comerciale al căror acționar majoritar este chiar C.L.T. Iar dacă această instituție, respectiv P.M.T., nu își rectifică politica economică mai este doar un pas până la a se ajunge la o criză financiară acută ce duce la situația incapacității de plată.
În calitate de acționari la aceste societăți, grupul consilierilor locali ai PSD Timișoara solicită ferm Primăriei Municipiului Timișoara să comunice în regim de urgență datoriile instituției înregistrate la data de 30.06.2018 pentru plata subvențiilor sau contravaloarea serviciilor prestate de către societățile enumerate mai sus.”, transmite grupul consilierul locali PSD.
Deputatul PSD, Ilie Toma, a anunțat că aproximativ 100.000 de pensionari care au lucrat în grupele I şi II de muncă și care s-au pensionat în perioada 1990 – 1 ianuarie 2011 vor avea pensii recalculate și vor câștiga mai mult în urma acestui proces.
Recalcularea se va face începând cu 1 octombrie 2018, în urma unui amendament votat miercuri de camera Deputaților.
Principalele categorii de pensionari vizate sunt foştii angajaţi din minerit, siderurgie, construcţii, căi ferate şi alte domenii care s-au încadrat în grupele I şi II de muncă.
Efortul bugetar necesar a fost estimat la circa 70 milioane de lei pe an, potrivit Agerpres.ro.
„Proiectul de lege ce a fost votat în Camera Deputaţilor îndreaptă inechităţile şi dezechilibrele create de-a lungul timpului prin diverse articole legislative care s-au suprapus şi se pare că nu au fost cele mai eficiente. (…) El se adresează unui număr de aproximativ 100.000 de pensionari, la nivel naţional. În judeţul Hunedoara vor fi recalculate în jur de 12.000 de dosare care includ mineri, siderurgişti, cospus Ilie Toma.
Acesta a mai precizat că prin noile reglementări stagiul minim de cotizare a fost stabilit la 20 de ani de muncă pentru mineri şi 25 de ani pentru siderurgişti.
sursa: evz.ro
Un accident devastator, cu patru victime, s-a produs duminică dimineaţă, în municipiul Beiuş. Anunţul a fost făcut de Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă Crişana în jurul orei 7.20, printr-un SMS.
Potrivit acestuia, iniţial, două persoane au fost declarate decedate, o altă victimă a fost în stop cardio respirator, iar o altă persoană a fost încarcerată sub o maşină.
Ulterior, la ora 7.50, ISU a anunţat că toate cele patru persoane au decedat.
La faţa locului au fost mobilizate să intervină echipaje de pompieri militari din Beiuş, echipajul de Terapie Intensivă Mobilă al SMURD, un echipaj al Serviciului de Ambulanţă Beiuş, unul de descarcerare grea şi o autospecială pentru transport victime multiple.
Împrejurările evenimentului rutier nu se cunosc deocamdată, poliţiştii rutieri fiind fiind la faţa locului, pentru cercetări, dar şi pentru a dirija circulaţia.
„Apelul prin numărul de urgenţă 112 a fost la ora 6.55. Accidentul rutier s-a produs pe DN 76, la ieşirea din municipiul Beiuş înspre Ştei. În accident este implicat un singur autoturism. În urma accidentului, toţi ocupanţii autoturismului, patru persoane, au decedat. Poliţiştii rutieri sunt la faţa locului şi efectuează cercetări”, a declarat comisarul Alina Dinu, purtătorul de cuvânt al Poliţiei Bihor.
sursă: ebihoreanul.ro
Accident mortal în Dâmbovița, comuna Corii Mari. O fetiță în vârstă de 6 ani a fost lovită în plin de un autoturism. Medicii de pe ambulanță au ajuns de urgență la fața locului, dar din păcate nu au mai putut face nimic pentru a o salva.
Fetița a fost lăsată nesupravegheată și a sărit în fața unei mașini. Șoferul autovehiculului, în vârstă de 40 de ani nu a putut evita impactul, iar copila a murit pe loc.
Accidentul a avut loc în comunitatea de rromi din localitate, conform gazetadambovitei.ro.
O femeie din Sibiu a reuşit uluitoarea „performanţă” de a prejudicia zeci de spanioli și 70 de instituții publice din Spania, cu peste opt milioane de euro.
Loredana Dobre a fost prinsă, arestată și încarcerată la Sibiu.
Mandat european de arestare pe numele Loredanei Dobre
Polițiștii Serviciului Investigații Criminale Sibiu și cei ai Serviciului de Investigare a Criminalității Economice Sibiu au desfășurat o acțiune de identificare și prindere a persoanelor care se sustrag cercetărilor penale.
Mai exact aceștia au identificat și prins o sibiancă în vârstă de 42 de ani, pe numele căreia autoritățile judiciare spaniole au emis mandat european de arestare. ’
’Femeia este cercetată penal pentru săvârșirea, în cursul anului 2016, pe teritoriul Spaniei, a infracțiunilor de înșelăciune, fals în documente, spălare de bani, respectiv apartenență la o organizație criminală, infracțiuni care au generat un prejudiciu de aproximativ 8 milioane de euro’’, spun cei de la IPJ Sibiu.
Cum a furat Loredana Dobre 8 milioane de euro
Loredana Dobre este acuzată de spanioli că își lua identității false, deschidea diverse site-uri de servicii, încasa banii și apoi dispărea. Totul a fost însă descoperit după ce prejudiciul a atins valori aproape ireale, respectiv de peste opt milioane de euro.
Femeia a fost prezentată Curții de Apel Alba Iulia, care a emis pe numele său mandat de arestare preventivă pentru 25 de zile și a fost încarcerată în Centrul de Reținere și Arestare Preventivă din cadrul I.P.J. Sibiu.
sursa: mirel.ro
Mii de buletine, pasapoarte sau permise de conducere vor trebui schimbate, dupa ultimele modificari legislative facute de senatori. Astfel, toți românii al căror nume conține litera „î” sau care provin din localități a căror denumire conține această literă la interior vor fi nevoiți să își schimbe buletinele, pașapoartele sau permisele de conducere. Proiectul de lege va ajunge la președintele Klaus Iohannis pentru promulgare.
Un proiect votat joi în Senat prevede că toate localitățile vor folosi în denumirea lor litera ”â” în locul literii ”î”, conform regulilor Academiei, iar toate actele de identitate vor trebui schimbate în acest sens, relatează Digi 24, citand profit.ro.
Proiectul de lege va ajunge în scurt timp la președintele Klaus Iohannis, pentru promulgare. Măsura a fost propusă în condițiile în care, după 1989, litera „î” în interiorul cuvintelor a fost înlocuită cu litera „â”. În unele cazuri, numele localităților a fost modificat astfel încât să respecte regulile corecte de grafie, așa cum este cazul orașului „Cîmpulung”, a cărei denumire a fost schimbată, în 1994, în „Câmpulung”.
Înscrisurile oficiale emise până la intrarea în vigoare a noii legi, în care denumirile sunt înscrise cu ”î”, își vor păstra însă valabilitatea.
sursa: hotweek.ro
Două maşini au fost serios avariate după ce s-au tamponat pe o stradă din Arad.
S-a întâmplat pe Andrei Şaguna, acolo unde unul dintre autoturisme s-a oprit într-un imobil, căruia i-a cauzat stricăciuni însemnate.
În pofida avariilor suferite de autoturisme, ocupanţii acestora nu au avut nevoie de intervenţia echipajelor de descarcerare ale ISU Arad, noteaza newsar.ro
